鋁消費(fèi)撬動(dòng)綠色共享新動(dòng)能

　　鋁消費(fèi)撬動(dòng)綠色共享新動(dòng)能

　　鋁與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、百姓生活息息相關(guān)，伴隨著我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，人民對(duì)美好生活需要日益增長，鋁作為質(zhì)輕、耐腐蝕、易回收的綠色環(huán)保金屬，不僅是經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的重要基礎(chǔ)原材料，同時(shí)也成為建筑、交通運(yùn)輸、電力、包裝及新興領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)節(jié)能、儲(chǔ)能的載體，其應(yīng)用有利于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的推進(jìn)落實(shí)，有助于創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大發(fā)展理念的有效踐行。

　　鋁途起航

　　中國鋁工業(yè)經(jīng)過多年來的迅猛發(fā)展，于“十二五”初期開始顯現(xiàn)出電解鋁產(chǎn)能過剩階段性矛盾等問題，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)此提出了“疏堵并舉”的化解思路，從供需兩側(cè)發(fā)力，其中“疏”即為擴(kuò)大鋁應(yīng)用。實(shí)際上，鋁的應(yīng)用并不是新興事物，鋁合金門窗等傳統(tǒng)消費(fèi)產(chǎn)品已在二十多年前就走入家庭，并已成為了一種消費(fèi)習(xí)慣。然而，正因鋁材料在結(jié)構(gòu)和功能上的特質(zhì)，鋁產(chǎn)品越來越廣泛得到大眾的認(rèn)同，為其應(yīng)用提供了無限可能。

　　2012年以來，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)著重在量大面廣、拉動(dòng)作用強(qiáng)的應(yīng)用領(lǐng)域，深入開展調(diào)研，尋找新產(chǎn)品、尋求對(duì)其他傳統(tǒng)材料可替代性、對(duì)比國內(nèi)外鋁消費(fèi)差異和差距，確定了一個(gè)又一個(gè)新風(fēng)向標(biāo)，形成一批可較快帶動(dòng)鋁消費(fèi)增長的重點(diǎn)應(yīng)用。在挖掘具有較大增長空間的新亮點(diǎn)的過程中，確定方向是關(guān)鍵。建筑結(jié)構(gòu)和交通運(yùn)輸一直是我國最主要的鋁消費(fèi)領(lǐng)域，在總消費(fèi)量中所占比例超過一半，考慮到我國當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展所處階段，預(yù)計(jì)在未來5至10年，這兩大領(lǐng)域的占比仍將領(lǐng)先，特別是交通工具輕量化趨勢(shì)將會(huì)助力交通運(yùn)輸成為鋁消費(fèi)領(lǐng)域中的黑馬。為此，擴(kuò)大應(yīng)用工作重點(diǎn)著眼于建筑和交通，并用了6年多的時(shí)間，通過大力宣傳，擴(kuò)大認(rèn)知，對(duì)接上下游產(chǎn)業(yè)鏈，搭建技術(shù)交流平臺(tái)，爭(zhēng)取政策支持，培育市場(chǎng)，引導(dǎo)消費(fèi)。

　　今天的鋁已上天入地，從航空航天到汽車裝備，從包裝容器到精密儀器，從工廠橋梁到室內(nèi)家具，從電線電纜到燃料電池，不斷滿足著人民日益增長的美好生活需求?？梢?，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)開展的擴(kuò)大鋁應(yīng)用系列工作雖是在應(yīng)對(duì)現(xiàn)階段產(chǎn)能過剩背景下提出，但無疑將是一項(xiàng)長期性、持續(xù)性的任務(wù)，其成效不僅將為鋁行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展保駕護(hù)航，同時(shí)也將為撬動(dòng)綠色發(fā)展、實(shí)現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)持續(xù)注入新動(dòng)能。

　　沿途印象

　　從“十二五”到“十三五”，從交通到建筑，從工業(yè)到民用，擴(kuò)大鋁應(yīng)用系列工作中的每種產(chǎn)品都受到了業(yè)內(nèi)外的高度關(guān)注，并得到行業(yè)內(nèi)外及國內(nèi)外企業(yè)的積極跟進(jìn)。好風(fēng)憑借力，在大力倡導(dǎo)節(jié)能減排、治理超限超載、補(bǔ)貼新能源汽車、加快新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、生態(tài)文明建設(shè)等政策的東風(fēng)下，推廣鋁應(yīng)用更加水到渠成，成效顯著。

　　商用車——汽車領(lǐng)域節(jié)能減排的重要突破口。

　　汽車輕量化是交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排的重要途徑。目前我國載重掛車保有量超過350萬輛，雖在汽車總保有量中占比不高，但其燃油消耗量卻高達(dá)汽車總消耗量四分之一以上。在國外，特別是發(fā)達(dá)國家，鋁制商用車的應(yīng)用非常普遍，但在國內(nèi)推廣之初，全國保有量僅幾十輛，推廣潛力巨大。由此，鋁制商用車開啟了擴(kuò)大應(yīng)用之旅的第一站。推廣至今，鋁制商用車在快遞物流、煙草運(yùn)輸、成品油運(yùn)輸、糧食運(yùn)輸、冷鏈物流等行業(yè)均有應(yīng)用，目前國內(nèi)累計(jì)產(chǎn)銷量均已達(dá)到兩萬多輛，并實(shí)現(xiàn)出口。

　　鋁合金模板——建筑領(lǐng)域綠色共享發(fā)展的生力軍。

　　鋁合金模板于1962年誕生于美國，經(jīng)過50多年的發(fā)展和改進(jìn)，鋁合金模板系統(tǒng)技術(shù)非常成熟，且在歐美、日韓、中東和東南亞、巴西等全球幾十個(gè)國家的建筑施工中被普遍采用。由于鋁合金模板具有質(zhì)輕、表面質(zhì)量好、殘值高等特點(diǎn)，與鋼模板及木模板等相比，具有施工效率高，經(jīng)濟(jì)效益好等優(yōu)勢(shì)。特別是，通用鋁合金模板多采用租賃模式經(jīng)營，反復(fù)使用，可實(shí)現(xiàn)數(shù)百次周轉(zhuǎn)?？梢姂?yīng)用鋁合金模板，不僅擴(kuò)大了鋁消費(fèi)，而且還節(jié)約了大量的資源和能源，符合共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念。在國內(nèi)推廣之初，從設(shè)計(jì)部門到施工單位對(duì)鋁合金模板都還沒有廣泛認(rèn)識(shí)，處于沒有標(biāo)準(zhǔn)、沒有統(tǒng)計(jì)的起步階段。但經(jīng)過4年時(shí)間，鋁合金模板已然成為擴(kuò)大鋁應(yīng)用又一生力軍，目前其應(yīng)用比例已提升至17%。

　　鋁合金電纜及銅鋁復(fù)合導(dǎo)電排——低壓用電領(lǐng)域資源戰(zhàn)略新幫手。

　　在電力領(lǐng)域擴(kuò)大鋁的應(yīng)用，能實(shí)現(xiàn)用我國已形成較強(qiáng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的鋁資源在部分領(lǐng)域替代保障不足的銅資源，符合國家資源戰(zhàn)略。對(duì)電線電纜企業(yè)來說，開發(fā)鋁合金電纜和銅包鋁導(dǎo)電排等產(chǎn)品，可以優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，為用戶提供多項(xiàng)選擇，滿足市場(chǎng)不同的需求。同時(shí)，在銅、鋁價(jià)格比較高的情況下，鋁合金電纜的經(jīng)濟(jì)效益要明顯優(yōu)于銅合金電纜，可以顯著提高企業(yè)盈利能力。而鋁導(dǎo)體絕大部分用于架空裸導(dǎo)線，在低壓電纜領(lǐng)域很少使用。據(jù)中國電器工業(yè)協(xié)會(huì)電線電纜分會(huì)估計(jì)，國內(nèi)電力電纜用銅導(dǎo)體中有五分之四可以被鋁導(dǎo)體替代。僅此一項(xiàng)，年用鋁量可達(dá)70萬噸以上，更重要的是，可節(jié)約我國資源短缺的銅150萬噸以上，有利于擺脫我國銅資源受制于人的被動(dòng)局面。

　　鋁車身電動(dòng)公交——助力新能源汽車蓬勃發(fā)展。

　　近年來，國家大力發(fā)展公共交通、推廣新能源汽車，加之霧霾現(xiàn)象日益嚴(yán)重，而城市公交車輛具有路線分布廣、行駛時(shí)間長、燃油車尾氣污染嚴(yán)重等特點(diǎn)，促使新能源公交車行業(yè)得到快速發(fā)展。由于動(dòng)力電池增加了車體自重，車輛的輕量化成為新能源汽車領(lǐng)域亟待解決的關(guān)鍵問題。采用鋁合金車身可實(shí)現(xiàn)車體輕量化，降低電耗、延長電池續(xù)航里程，提高車輛承載能力并增強(qiáng)抗腐性能。同時(shí)借力“政府補(bǔ)貼新能源車輛”的東風(fēng)，鋁車身電動(dòng)公交已從零起點(diǎn)增至當(dāng)前的3.7萬輛以上，并實(shí)現(xiàn)出口。據(jù)悉，深圳現(xiàn)運(yùn)行的傳統(tǒng)公交已基本完成鋁車身電動(dòng)公交的替換。

　　鋁制家具——開辟建筑領(lǐng)域鋁應(yīng)用的新藍(lán)海

　　為進(jìn)一步拓展鋁的應(yīng)用市場(chǎng)，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)把視角從工業(yè)轉(zhuǎn)向民用，讓鋁的應(yīng)用走入家庭，持續(xù)給鋁消費(fèi)不斷注入新活力。鋁制家具綠色環(huán)保、經(jīng)久耐用、回收殘值高、阻燃防潮，還能節(jié)約木材，減輕建筑承重，符合《中國家具行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》的要求。隨著生活節(jié)奏、質(zhì)量等要求不斷加快和提升，鋁制家具的快捷入住、零污染、美觀大方將滿足人們對(duì)健康美好生活的需要，將為鋁應(yīng)用在建筑領(lǐng)域開辟新藍(lán)海。2017年我國家具產(chǎn)量可達(dá)8億件左右，而鋁制家具尚處于起步階段，隨著社會(huì)對(duì)于鋁制家具的認(rèn)識(shí)愈加廣泛，未來鋁在家具領(lǐng)域的消費(fèi)將有巨大增長空間。

　　與此同時(shí)，還有一些新的應(yīng)用也在快速的增長。如鋁合金過街天橋目前國內(nèi)已建成50多座，在建的還有20多座；鋁燃料電池關(guān)鍵技術(shù)的突破和鋁空電池的成功研制，使鋁在工業(yè)屬性基礎(chǔ)上，表現(xiàn)出了能源屬性，作為一種新的能源材料，展露出巨大發(fā)展?jié)摿椭卮髴?zhàn)略意義，已有產(chǎn)品包括露營燈、通信基站鋁燃料UPS電源、冷鏈物流車等。此外，大飛機(jī)用鋁板、汽車車身薄板等高精尖產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性等方面都已取得一定突破。

　　前路美好

　　經(jīng)過6年多的努力，擴(kuò)大鋁應(yīng)用已具備了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，并取得了顯著成效。當(dāng)前，擴(kuò)大鋁應(yīng)用又面臨著一些新的機(jī)遇。一是新時(shí)代的發(fā)展機(jī)遇。中國進(jìn)入到社會(huì)主義發(fā)展的新時(shí)代，從社會(huì)主要矛盾的變化到經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變，后十九大時(shí)代的中國將迎來全面、深刻的變革，既要尋求新舊動(dòng)能的轉(zhuǎn)換，也要注重生態(tài)文明建設(shè)，挖掘節(jié)能環(huán)保的潛力。鋁質(zhì)輕，可以多次回收循環(huán)使用，能夠替代許多材料，其優(yōu)越性將越來越顯現(xiàn)出來，更多的行業(yè)將產(chǎn)生對(duì)鋁材料的需求。二是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的機(jī)遇。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，既強(qiáng)調(diào)供給又關(guān)注需求，需求側(cè)和供給側(cè)要相互配合、協(xié)調(diào)推進(jìn)，不斷讓新的需求催生新的供給，讓新的供給創(chuàng)造新的需求，在互相推動(dòng)中實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。三是現(xiàn)代化進(jìn)程中的機(jī)遇。十九大報(bào)告將基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化目標(biāo)提前15年，加快了提升人民生活水平的步伐，也就意味著新型城鎮(zhèn)化也要加速推進(jìn)，這將有利于釋放建筑業(yè)、基礎(chǔ)建設(shè)、配套交通等設(shè)施需求潛力，無疑將對(duì)鋁的消費(fèi)產(chǎn)生巨大拉動(dòng)。這些機(jī)遇都將為擴(kuò)大鋁在建筑領(lǐng)域的應(yīng)用提供更大的空間。

　　擴(kuò)大鋁消費(fèi)勢(shì)在必行，行穩(wěn)致遠(yuǎn)。不斷推出的鋁的新應(yīng)用，多來自新興產(chǎn)業(yè)或是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中的新興產(chǎn)品，如鋁合金電纜、銅包鋁導(dǎo)電排、鋁制家具、鋁空電池等，這些消費(fèi)雖然在上升，但基數(shù)較低，需要一個(gè)培育和引導(dǎo)的過程，這就務(wù)必要標(biāo)準(zhǔn)建立、行業(yè)規(guī)范、企業(yè)自律、服務(wù)提升。不忘初心，方得始終。我們希望鋁服務(wù)于百姓的衣食住行，與此同時(shí)也希望人民的生活因添加了鋁而變得更加美好。

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